Im S59 lassen sich derzeit "Rangierausfahrten" stellen, d.h. das letzte Sperrsignal und die Zieltaste in der Strecke ergeben zusammen eine Rangierstraße, die in manchen Fällen auch Sh1 zeigt.
Umgekehrt lassen sich zuweilen auch solche Rangiereinfahrten zwischen ESig und erstem Sperrsignal stellen, allerdings ohne Sh1 (da nicht vorhanden)

Ein Sperrsignal zeigt unerklärlicherweise Fahrt, und es läuft die Zugstraße nach P2 ein, aber nicht der D-Weg. Debug-Ausschnitt der Sperrsignalgruppe ist im Bild (Möglicherweise handelt es sich bei dem Sperrsignal um einen zweiten Bug!): https://pkeus.de/~philipp/Temp/DebugS59.png

Es lässt sich aber keiner der beiden D-Wege einstellen, auch der abzweigende nicht. Vermutlich, weil die Weichengruppe W17 direkt hinter P2 die ganze Zeit dweg_einlauf=1 bekommt - egal ob Tasten gedrückt oder nicht.

Zwei Fälle, mglw. derselbe Bug:
1) Die Fahrstraße P6 → 6w in Dortmund-Scharnhorst läuft nicht ein, wenn man erst RT und dann P6 drückt. Gleiches gilt für die Rücknahme.
2) Die Fahrstraße W59 → P1 läuft nur halb ein, wenn man erst P1 und dann W59 drückt.

Ist eine Rangierstraße in Gegenrichtung über eine Zugstraßengruppe hinweg gestellt (Beispiel: Kleinstadt, 3"→P3), und wird die aktive Auflösegruppe am Fuß des Signals (Beispiel: Kleinstadt, Weiche 12), so bleibt das Sh1 stehen, weil die Zugstraßengruppe (im Beispiel: N3) sich nun als eigenständiges Ziel einer Rangierstraße in Gegenrichtung wähnt.

Kamen: 58.P1, FHT-g, D-Weg-Melder bleibt an.
Kamen: D-Wege sperren, N2.55, FHT-g, Melder geht aus

Incl. Grafiken, alle Relaisanlagen, der ZN-Anlage und nicht mehr erlöschenden Flüms.

Anscheinend kann die ZoD nachlaufen, d.h. Fahrstraße kann schon gestellt werden, solange der Abschnitt vor dem Signal noch belegt ist.