StellSi Libs

Kamen: 58.P1, FHT-g, D-Weg-Melder bleibt an.
Kamen: D-Wege sperren, N2.55, FHT-g, Melder geht aus

nicht vorhanden

Incl. Grafiken, alle Relaisanlagen, der ZN-Anlage und nicht mehr erlöschenden Flüms.

Beispiele:
Plochingen TP Pt 661II nach n.672
Witten Wif

Signale kommen auf Sh1, obwohl die zweite Hälfte der Rangierstraße fehlt.

Bin mir nicht zu 100% sicher, ob das nicht doch geht.

Edit: IRC-Log vom 17.09.2023, (zitat aus Telegram):
[22:30:07] <+Maxi> Maximilian, [17.09.2023 22:20]
[22:30:07] <+Maxi> Kann man mit der DRGT und der Signaltaste einen D-Weg einstellen? (Also ohne das ne Fahrstraße darauf zu liegt)
[22:30:07] <+Maxi> Maximilian, [17.09.2023 22:20]
[22:30:07] <+Maxi> Also im S60
[22:30:07] <+Maxi> Lars, [17.09.2023 22:28]
[22:30:07] <+Maxi> jain
[22:30:07] <+Maxi> Lars, [17.09.2023 22:29]
[22:30:07] <+Maxi> du must FRT+Zieltaste, dann DRGT+Zieltaste, das dann ggf. nochmal, dann hast du nen D-Weg

Soll: Wenn der Ausfahrabschnitt besetzt wird, wird der Aspm angeschaltet

Ist: Wenn der Ausfahrabschnitt besetzt wird, bleibt der Aspm dunkel

Einstellmöglichkeit ob Esig-Nachbar-Melder erlaubnisabhängig abschalten soll

Runder gelber Leuchtmelder über der LGT (L-Leuchtmelder):

Der L-Melder leuchtet, wenn: - AT mit LGT bedient wird und so lange, bis die Nummerneigabe in der Kontrolloptik gelöscht ist. I.d.R. 2-3 Sekunden. Korrektes Verhalten TÜ-Melder:

Der TÜ-Melder leuchtet, wenn:

1. Ein Stellbefehl ansteht.
2. Wenn eine Bedienhandlung gespeichert ist (FRT, MGT und co.)
3. Wenn eine Taste gedrückt bzw. gestört ist. (Wenn TÜ länger, als 6 Sek leuchtet, dann sind Eingaben von diesem Nummernstellpult gesperrt.)

Korrektes Verhalten TSp-Melder: Der TSp-Melder leuchtet, wenn:
- Ein Stellbefehl von einem anderen Nummernstellpult-Bedienplatz ansteht und speichert die Bedienhandlung des eigenen Nummernstellpults in der Eingabeoptik vom Nummernstellpult. Wenn der TSp-Melder erlischt, muss die Bedienhandlung erneut ausgeführt werden. Ein erneutes Eingeben der Nummern ist wegen der Speicherung nicht nötig.

Bedienung der Nahstellbereiche im Nummernstellpult:

In FMB und FMZ wie folgt:

Nummer des Nahstellbereichs + Gruppentaste des Ls-Kennlicht (Einschalt- oder Auschalttaste) + WGT
(212 + “Ein” + WGT)

Fehlende Features:

• GlSp und GlESp

• Interaktion mit Fernsteuerbereichen allgemein.

Mechanische Folgeabhängigkeit zwischen Weichenhebel der Weiche und Gleissperre in der Hebelbank des elektromechanischen Stellwerks.

Generell kann im S60 ein Signal nicht mehrmals hintereinander in Fahrtstellung gelangen. Eigentlich muss erst aufgelöst werden.

Wiederholte Fahrtstellung tritt in mehreren Fällen auf (Nur eine Auswahl):
-Wenn Hauptsignal mit HaGT auf Halt gestellt, dann der Abschnitt besetzt gemeldet wird.
-Wenn einzelner Abschnitt mitten im Fahrweg besetzt gemeldet wird und wieder freigemeldet wird. (Analog verhält sich das “Freie Relais in der Überwachungsspur”)

nicht vorhanden

Zwei Fälle, mglw. derselbe Bug:
1) Die Fahrstraße P6 → 6w in Dortmund-Scharnhorst läuft nicht ein, wenn man erst RT und dann P6 drückt. Gleiches gilt für die Rücknahme.
2) Die Fahrstraße W59 → P1 läuft nur halb ein, wenn man erst P1 und dann W59 drückt.

Bedienung der FHT schießt Durchrutschwege mit ab. Repro:
- Fahrstraße B191→N006 in Lengerich einstellen
- Fahrstraße mit FHT + B191 + N006 (in dieser Reihenfolge) hilfsauflösen. Während die Tasten losgelassen werden, wird der D-Weg mit aufgelöst.

In Hamm gibt es Anzeiger, die anzeigen, welches Gleis eines Fü-Bü eingeschaltet ist. (Links=oben, rechts=unten, mittlerer LM wohl nicht belegt/unbekannt). Der Bü müsste dies also irgendwie zur Verfügung stellen.

Aufgetreten am 2021-04-03 im Multiplayer

Aufgetreten am 2021-04-03 im Multiplayer

Ein Sperrsignal zeigt unerklärlicherweise Fahrt, und es läuft die Zugstraße nach P2 ein, aber nicht der D-Weg. Debug-Ausschnitt der Sperrsignalgruppe ist im Bild (Möglicherweise handelt es sich bei dem Sperrsignal um einen zweiten Bug!): https://pkeus.de/~philipp/Temp/DebugS59.png

Es lässt sich aber keiner der beiden D-Wege einstellen, auch der abzweigende nicht. Vermutlich, weil die Weichengruppe W17 direkt hinter P2 die ganze Zeit dweg_einlauf=1 bekommt - egal ob Tasten gedrückt oder nicht.

Repro in Baf 1980:
* A+N3
* N3+W
* Zugfahrt simulieren, bis Gleis 3 frei und W 26/27 belegt
* A+N3
* W28 belegen und W 26/27 freimachen
→ FFM an N3 leuchtet weiter

1. Feld mit 2 Vorsignalen
2. Halbschlitz mitte
3. FfGT-Vorschlag
4. FfZ-Vorschlag
5. WGT + Lampe
6. WhzET/AT
7. UfGT
8. BfT
9. diverse Weichen (DKW, Y-Weiche, ...)
10. HG-Ausblendung auf letzte Felder ausdehnen
11. Overlay-Hintergrund
12. Vorsignal-Filter im Hsig-Feld nicht korrekt
13. Kombiwähler für Gleisgruppe für Tastenfeld
14. Kombiwähler für Hspsig setzt keinen D-Weg
15. Bug: Halbschlitz mitte nicht überall auswählbar, beispielsweise auf Hsig-Feld
16. DKW-Striche reparieren
17. Blocksignal (Blind) reparieren
18. Gruppentastenvorschläge für Fernsteuerung
19. Schräge Ls
20. Gleisfeld schräg mit Taste/Vsig (TS DSC06297)
21. Ls abknickend (2/3)
22. Teilfahrstraßen (TS DSC06322, DSC06243, DSC06276)
23. EA-Feld mit ASpM
24. Doppel Ls Feld (vertreten in TS) (ungeprüft, aus Kommentar)

diverse nötige Felder für SENK und TS

Passiert unter anderem in NFO A→P3, aber vermutlich in jedem anderen S60, ebenso über die Fs.

Repro:
1. Start+Ziel per Rechtsklick gedrückt halten, Fahrstraße läuft ein
2. FHT per Rechtsklick gedrückt halten, Fahrstraße löst auf
3. FHT loslassen, eine kaputte Rumpffahrstraße läuft ein. Teilweise fehlen Elemente in der Festlegung

2-Gleisiger Automatikblock

Möglicherweise Coreänderung notwendig. Details siehe 23.02.2019 und 01.08.2019

Im Relaisstellwerk zählt die FHT mehrfach, wenn mehrere Fahrstraßen mit der selben Taste hilfsaufgelöst werden. Unklar ist, wie das Zählwerk im Original angesteuert wird.

Im S59 lassen sich derzeit "Rangierausfahrten" stellen, d.h. das letzte Sperrsignal und die Zieltaste in der Strecke ergeben zusammen eine Rangierstraße, die in manchen Fällen auch Sh1 zeigt.
Umgekehrt lassen sich zuweilen auch solche Rangiereinfahrten zwischen ESig und erstem Sperrsignal stellen, allerdings ohne Sh1 (da nicht vorhanden)

Einzelne Dinge, die erledigt werden müssen:

1. Hauptrechner DET
2. Bedienplatz DET
3. Replikationsgruppe DET
4. Bedienung Fahrstraßen
5. Bedienung Gruppentasten (inkl. Hilfshandlungen)
6. Bedienung Einzelgruppen (W/G/E/...)
7. Test und Fix Replikationsgruppe
8. Multi-Bedienplatz
9. Einbindung ZN-Kommandos (Syntax unklar)
10. > zugnummer,gleis ZNS
11. > zugnummer(,gleis) ZNL
12. Speicherblöcke
13. Störungsdrucker (wird vorerst nicht umgesetzt)